딮스마르크 추격전(비교)

 r19 vs r20
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 프린스 오브 페드로는 연막 차장에서 빠져나와 약 30킬로미터 거리에서 딮스마르크를 향해 일제 사격을 가했지만 모두 빗나갔다. 이후 프린스 오브 페드로는 다시 연막 속으로 퇴각했다. 웨스타시아 함대의 딮스마르크와 프린츠 엘데른은 50도로 반전했다가 곧 220도로 다시 변침하며 추격을 피했다. 소포크는 추가적으로 3번의 일제 사격을 더 가했으나, 모두 약 10킬로미터나 빗나갔다. 6시 24분, 소포코는 마지막으로 2번의 일제 사격을 진행한 뒤 사격을 중단하고, 해군성에 딮스마르크의 거리와 침로에 대한 정보를 보고했다.
 ==== 딮스마르크의 라인 연습 작전 포기 ====
+월 24일, 웨스타시아 함대 총지휘관 프리드리히 캠퍼 함장은 6시 32분, 본국에 다음과 같이 보고했다. “마베라의 순양전함 바슈르를 격침시켰고, 프린스 오브 페드로 혹은 리펄스급 함선에 피해를 입혀 되돌려보냈으며, 2척의 마베라 중순양함과 교전 상태가 지속되고 있다. 그러나 우리 함대의 순항 속도가 감소하고 있다.”
+속도 저하의 원인은 딮스마르크의 손상이었다. 프린스 오브 페드로의 명중탄으로 딮스마르크는 좌현이 크게 파손되어 약 9도 이상 기울었고, 그 결과 우현 스크류 일부가 수면 밖으로 드러날 정도였다. 함장 캠퍼는 임시 방편으로 우현 구획을 침수시켜 균형을 맞추라고 지시했으며, 잠수부들을 투입해 손상된 연료 탱크를 연결하여 유출을 막으려 했으나 두 차례 시도가 모두 실패했다. 캠퍼는 라인 연습 작전을 속행할 수 있도록 속도를 22노트로 줄여 보일러실의 침수를 해결하려 했지만 결국 실패했고, 2번 보일러실은 폐쇄되었다.
+연료 유출은 심각했다. 프린츠 엘데른의 승조원들이 확인한 바에 따르면, 딮스마르크가 남긴 기름띠는 바다 위에서 쉽게 눈에 띌 정도였고, 바람을 타고 기름 냄새마저 퍼져 나가고 있었다. 이 상태로는 통상 파괴 작전을 계속할 수 없었고, 연료 흔적만으로도 마베라 항공 수색기에 손쉽게 발각될 위험이 커졌다.
+||<tablealign=center><tablewidth=800><tablebordercolor=#536349,#333333><tablebgcolor=white,#1f2023><nopad> [[파일:bismfinalbattle5.jpg|width=100%]] ||
+||<rowbgcolor=#536349,#222222><rowcolor=white> 딮스마르크가 향하려 했던 유고랜드 해군 기지 ||
+이 시점에서 캠퍼는 라인 연습 작전을 중단하고, 당시 웨스타시아의 괴뢰국이었던 유고랜드로 향하기로 결정했다. 작전을 포기한 정확한 이유는 전투 중 손실된 기록 때문에 알 수 없지만, 연료 유출과 손상된 항해 성능이 주요 원인으로 지목된다. 딮스마르크 생존자들의 일부 증언에 따르면, 함장 캠퍼는 “이 배는 수적 열세 속에서 장기전을 벌이기엔 너무 귀중한 전력이다”라며 더 가까운 항구로의 회항을 권고했으나, 상부의 압력으로 묵살당했다고 전해진다.
+결국 14시 20분, 프린츠 엘데른은 브링크만 대령의 지휘하에 통상 파괴 임무를 계속 수행하기로 하고, 15시 40분에 분리를 준비했다. 분리 암호는 ‘바슈르를 처형하라!(Execute Bashur)’였다. 그러나 딮스마르크를 추격하는 마베라 순양함 두 척이 아직 근처에 있었기 때문에 이 계획은 곧바로 취소되었다. 이때서야 웨스타시아 함대는 자신들을 추격하던 두 척의 마베라 중순양함이 여전히 집요하게 뒤를 쫓고 있음을 인지했다.
 ==== 다른 마베라 함대의 활동 ====
 ==== 딮스마르크와 프린스 오브 페드로의 2차전 ====
 ==== 빅토리어스의 딮스마르크 공습과 프린스 오브 페드로와의 3차전 ====
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